Tűrhetetlennek tartja, ahogyan a légitársaságok az utasokat kezelik a nyári időszakban, ezért újabb fogyasztóvédelmi vizsgálatokat indított Tuzson Bence igazságügyi miniszter - közölte az Igazságügyi Minisztérium (IM).
Megszaporodtak a járatkésésekkel kapcsolatos hírek az elmúlt napokban, volt olyan extrém eset, amikor 30 órával később szállt fel egy fapados repülőjárat. Az RTL Híradó annak járt utána szerdai riportjában, hogy ennek hátterében valóban az áll-e, hogy nagyon kevés Európában és különösen Magyarországon a légiirányító.
A Wizz Air Holdings elnöke, Robert Carey elhagyta a légitársaságot, ezzel utat nyitva három vezető előléptetésének a magyar fapados légitársaságnál. A lépésre pont akkor kerül sor, amikor az év legforgalmasabb időszakára készül a cég.
Hétfőn 18:25-kor kellett volna felszállnia a Wizz Air W6 2353 számú Budapest – Catania járatának, ami 21:00-kor indult volna vissza Budapestre. A járatot azonban törölték, az utasok pedig azt az információt kapták, hogy kedd reggel 8-kor indulnak csak. Ezt végül este 19:30-ra módosították, majd 23:20-ra, de a járat akkor sem indult el. Eközben a Szicíliából Budapestre tartó utasok szintén azt várják, hogy végre elindulhassanak - írja az Utazómajom.hu. Olvasónk elmondása szerint van olyan utas, aki már a második éjszakáját töltötte a cataniai reptéren.
Újabb reptéri problémákról számolt be az Utazómajom, a portál információi szerint a Wizz Air Lárnakára tartó járata 6 órás késéséssel indult el, de még így sem tudott minden utas felszállni a gépre, mivel a felszállás előtt nem sokkal megváltoztatták az indulás időpontját.
A vártnál kedvezőtlenebbül alakult a június a Wizz Air számára, ezt követően pedig kedden a befektetők adni kezdték a légitársaság részvényeit, amivel máris egy kulcsfontosságú szinthez ért a cég árfolyama. Éppen ezért megnéztük, hogy meddig eshetnek még a Wizz Air részvényei, valamint azzal a kérdéssel is foglalkoztunk, hogy érdemes lehet-e már beszállni a mostani szinteken.
A Wizz Air W6 2386 járata, amely menetrend szerint ma reggel 9:10-kor indult volna, 4 óra 40 perces késéssel szállt fel Valenciából, a várakozás alatt az utasok semmilyen információt nem kaptak a késés okáról - számolt be az Utazómajom.
Az elmúlt napok időjárási viszontagságai és résidő-problémái nagyban érintették a teljes európai légi közlekedést, és így a Wizz Air működését is. Az időjárás megnehezítette a légiforgalmi irányító hatóságok és az Eurocontrol számára a légiforgalom kezelését az egész iparágban, amely jelentős késésekhez és járattörlésekhez vezetett Európa-szerte. A Wizz Air a légi irányítási rendszereik fejlesztésére felszólítja fel az európai államokat - derült ki a társaság közleményéből.
19 órás késéssel érkezett meg egy Wizz Air járat Budapestre, az utasok nem kapnak kártérítést a társaságtól - írta meg az Utazómajom.
Budapest Főváros Kormányhivatala hivatalból hatósági ellenőrzést indított a Ryanair, a Wizz Air, a SunExpress és a Eurowings légitársaságokkal szemben az utóbbi napokban tapasztalt jelentős járatkésesek kapcsán. Elsőként a Wizz Air reagált a kormányhivatal bejelentésére.
Májusban úgy tűnt, hogy végre eljöhet a fordulat a Wizz Airnél: a cég évek óta először jelentett nyereséget, emellett pedig a javuló fundamentumok és a nyári utazási szezonnal kapcsolatos pozitív várakozások hatására rövid idő alatt nagyot raliztak a cég részvényei. A lendület azonban látványosan alábbhagyott az utóbbi hetekben, éppen ezért megnéztük, hogy mi áll az esés hátterében, valamint azzal a kérdéssel is foglalkoztunk, hogy meddig eshet még a Wizz Air árfolyama.
A tegnap esti 21:35-kor Rómából Budapestre induló Wizz Air járat 3 órás késést jelzett, amiért cserébe egy 5 euró értékű voucher-t kaptak az utasok. Később azonban üzenetben értesítették a várakozókat, hogy a járatot törölték és másnap, azaz június 23-án délután 4-kor küldenek mentesítő járatot - írja az Utazómajom.hu. Az utasok tehát már 18 órája várakoznak, hogy elindulhassanak Budapestre.
A Wizz Air Magyarországon is elérhetővé tette előfizetés alapú MultiPass szolgáltatását, amely fix havi díjért kínál jegy- és poggyászárakat egy évre. Az ajánlat főként a gyakori utazóknak kedvez, a szezonális árváltozások elkerülhetőek ezzel a megoldással - tudta meg a HVG.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist szerdai adása. A műsor első részében a hazai magánegészségügy, a járó- és fekvőbeteg szolgáltatók tavalyi évéről volt szó, amelyről Csiki Gergelyt, a Portfolio lapigazgatóját, makroelemzőjét kérdeztük. A második részben azt jártuk körbe Bukta Gáborral, a Concorde elemzési üzletágvezetőjével, hogy mennyire lehetnek most kapósak a Wizz Air fapados légitársaság részvényei egy várakozáson felüli pénzügyi év és optimista kilátások után, miközben bőven vannak recessziós félelmek Európában.
Nagyot fordult a világ pár nap alatt a Wizz Air részvényeivel: amíg az előző hónapokban az izraeli események, a kapacitáskiesés, valamint a nyári jegyárak várható alakulása aggasztotta a befektetőket, addig a május végén közzétett gyorsjelentés óta megállíthatatlanul szárnyalnak a légitársaság papírjai. Éppen ezért megnéztük, hogy hogyan mutat jelenleg a technikai kép a Wizz Air esetében, valamint azzal a kérdéssel is foglalkoztunk, hogy meddig emelkedhetnek a cég részvényei.
Nem változtatott a Wizz Air részvényeire vonatkozó célárán és ajánlásán a Concorde a légitársaság negyedéves jelentését követően, a papírokat továbbra is vételre ajánlja az elemző, 33 fontos célárral, ami 52 százalékos felértékelődési potenciált jelent a jelenlegi árfolyamhoz képest.
Lassulni látszik a Covid utáni utazási láz, ennek jeleként Európában és Ázsiában is stabilizálódnak, illetve csökkennek a repülőjegyárak, ami kihívások elé állítja a magas költségekkel és korlátozott kapacitással küzdő légitársaságokat.
Törökország fölött visszafordult a Wizz Air Budapestről Dubajba tartó W62497-es járata, emiatt törölték az esti, Budapestre visszatartó W62498-es járatot is – tudta meg az Index.
2020 óta első alkalommal tudott nyereséges lenni a Wizz Air a március 31-én lezárult üzleti évben, ennek ellenére azonban a Barclays és a Morgan Stanley is csökkentette a vállalat részvényeire vonatkozó célárát a gyorsjelentést követően.
Közzétette legfrissebb számait a Wizz Air: a légitársaság a 2024 a március 31-én zárult pénzügyi évben jelenetős növekedésről számolt be a szállított utasok számában, illetve a bevétel terén is, de ami ennél fontosabb, hogy 2020 után ismét profitos lett a cég.
Az exit pollok alapján.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Emellett kiemelte, hogy országa nem a fegyverek tesztpályája.
Izrael még októberben hajtott végre széleskörű támadást az ország ellen.
A stájerországi tartományi választásokon.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
